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第335章 穿越的优势我汉东太子爷不可能扑街（第1页）

“杀出一条血路！”

赵立春目光远眺，喟然长嘆。

“简简单单六个字，形容得很贴切啊！”

“过去的2000和2001这两年，咱们龙国经济飞速发展，老百姓收入持续增长。”

“汽车市场的生產与销售，都呈现出了高速增长的旺盛態势，產销量都將近250万辆。”

“可是这两百多万的產销量当中，第一汽车集团、东丰重汽集团和天海汽车集团，占比就超过48%。”

“那么剩余的一百家车企呢？看似平均每家的產销量还有一万多点，但实际上肯定有的车企被平均了。”

“也就是说，必然有相当一部分车企，他们根本没有造出一辆整车，就靠卖零配件和地方补贴活下来。”

“在这样的背景下，咱们汽车工业最应该做的，是整合优势资源、提升技术实力，可有些人呢？他们只想当买办！”

抽完最后一口烟后，赵立春身子前倾，將菸头戳灭。

“从今年一月一號开始，咱们龙国正式加入世贸，外国汽车品牌就纷纷加速进入国內。”

“像奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、日產等等，眾多车企都试图在国內新建或扩建合资工厂。”

“等这些合资工厂陆续成立，越来越多的合资车型上市，咱们国產车企將会面临更大的竞爭压力。”

赵瑞龙冷然一笑。

“从古至今，外寇不可怕，內贼最可恨！”

“他们不是不知道，市场换技术，並不適合汽车工业。”

“他们很清楚，从八十年代开始，咱们就搞合资品牌、建合资工厂，结果如何呢？”

“別人根本就不会转移先进的技术，只想利用咱们的廉价劳动力，生產技术落后，却价格昂贵的合资车，从而攫取丰厚的暴利。”

“搞了这么多年，没对咱们汽车工业发展，起到多大的推动作用，燃油汽车核心技术依然受制於人，反倒是养肥了一大群唯利是图的走狗。”

赵立春扑哧一笑。

“別说发动机变速箱等核心部件了，就连他妈车標，都要从国外进口的合资车企，哪能帮助咱们汽车工业进步？”

“但有些人可不管，他们觉得能把国际知名车企，引进到国內投资建厂，就是大功一件，为了当买办，甚至快打破了头。”

“结果便是老百姓买捷达、宝来和桑塔纳都要十几万、帕萨特二十几万、雅阁三十万、別克新世纪將近四十万，奔驰宝马奥迪更是动輒好几十万。”

“这些车真值这么多钱吗？我看根本就不值，之所以卖这么贵，还高高在上，完全就是因为他们根本就没把咱们的消费者当人，完全是当韭菜隨便割！”

赵瑞龙笑而不语。

歷史总是惊人的相似。

在穿越前的那个世界，国產车崛起之前，合资车也曾价格虚高。

而且除了价格虚高之外，国內的消费者还往往被歧视。

同品牌同车型的一款车，在国內卖的和在其他国家卖的，从做工用料到售后保障，竟然能不一样。

以至於国內消费者，明明了更多的钱，买到的车却做工用料更差，而且维权还更难，车企极少主动召回。

搞得某些豪华品牌的车主，都不得不集体拉横幅、坐引擎盖，通过网络和媒体曝光，才能维护自身权益。

那么是谁造成的呢？

除了洋人瞧不起国人，买办也『居功甚伟。

而且很多不公平现象，反而大部分都是自己人欺负自己人。

比如吃准了某些消费者，买车只为了车標、为了装逼。

就把外观內饰做得很漂亮，而看不见的地方，则疯狂减配、降低成本。