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第285章 礁明明是岛是自然保护区（第2页）

海关代表递给詹森一份文件，上面用多种语言印著《特定船舶特別港务费徵收通知书》。

“詹森船长，根据我们的海关法和《全球海运战略调整方案》，”海关代表语气客气，但冰冷，“您的船舶，不符合一般港务费的缴纳標准。”

詹森感到血液一下子衝到了头顶：“胡说！我的船是巴拿马旗，与丑国无关！你们凭什么？”

技术专家这时打开了他的笔记本电脑，屏幕上显示著一个复杂的股权结构图，箭头和百分比密密麻麻，如同蜘蛛网。

“詹森船长，请看。”技术专家指著屏幕，语气平静，却带著一股无可辩驳的权威。

“您的『自由先驱號』，註册於巴拿马的『海洋物流有限责任公司』，这家公司，有28%的股份，被一家名为『环球航运信託』的金融机构持有。”

“而这家信託机构，其超过90%的资金来源於华尔街的纳斯达克远东基金。”

技术专家平静地总结道：“经过精確核算，您的船舶，丑国控股和实际金融影响力的比例，达到了25。68%，超过了我们规定的25%红线。”

詹森如遭雷击。

他一直以为龙国人只会查船旗和直接股东，没想到他们竟然通过金融信託和二级市场，精准地算出了实际控制权。

他突然发现，龙国人是来真的了。

“根据规定，”海关代表重新开口，“您的船舶，必须缴纳特別港务费，费率標准为：每吨货物，按照400龙幣收取。”

詹森心头一沉，他的船载著10万吨的货物。

“等等，10万吨———乘以400龙幣？！”詹森的声音颤抖，“那是————四千万龙幣？！”

海关代表点头，递给他一张缴费单，上面清晰地印著一串让他头晕的数字。

“詹森船长，这是基础设施服务费，不是关税。关税由货主缴纳，这是您停靠、引导、安保、以及环保检查所產生的费用。”

詹森感到一阵眩晕。

这笔钱，比他们这次航程的所有利润加起来还要高出三倍！这哪里是港务费，这分明就是明目张胆的抢劫！

“我拒绝缴纳！我要联繫我的公司法务部，这根本不合理！”詹森愤怒地吼道。

海关代表耸耸肩，指了指缴费单下面的一行小字：“本港务费为前置性基础设施服务费用，若未缴纳，船舶將无法被指引进港进行装卸作业，滯港期间，需按每日10万龙幣缴纳停泊占用费。”

詹森瘫软在了椅子上，他的货主是龙国的钢厂，一船货延误一天的损失就是数千美元的违约金，他根本耗不起。

他拿出电话，拨通了公司的电话：“先生，他们知道！他们算出了我们背后华尔街基金的持股比例！费用是四千万龙幣！我们—我们必须交！否则货就烂在海上了！”

最终，在总部的咬牙切齿和含泪授权下，“自由先驱號”缴纳了这笔天文数字的特別港务费。

然而，噩梦並没有结束。

在詹森以为交了钱就可以迅速进港装卸时，码头管理处发来了最后一份通知：

“由於贵船之前被查出多项『安全和环境隱患”，根据港口管理规定，您的船舶在装卸过程中，必须由我方海事部门进行全程监督。”

平时只需要48小时就能完成的装卸作业，现在被要求慢速、稳妥进行，每个抓斗的起落速度都被放慢。

原本48小时的装卸时间，硬生生被拖成了五天！货主收到的铁矿石，比预定时间晚了整整十一天！

詹森站在驾驶舱里，看著码头上龙国自己的散货船高效、快速地进行装卸作业，而自已的船却像蜗牛一样慢。

他当上海员以来，第一次羡慕起了龙国的散货船。

“布列特，龙国人居然动真格了，有不少丑国散货船被徵收了特別港务费。”远在大毛的伊方隨时都在观察看龙国人的动態。

“他们这是在告诉全世界，丑国的金融体系，在龙国的港口，不再拥有隱身衣。”伊万总结道，“这招太狠了。”

彼得罗夫点头：“正是如此，更可怕的是对供应链效率的惩罚，有些船被拖了十一天，这十一天时间，在国际贸易中损失了多少利润？龙国人是在用自己的基础设施效率，对对手的供应链进行干预。”

“这招太绝了。”