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第385章 大兵团作战（第3页）

低於50亿美元，很可能重蹈半岛產业银行的覆辙。

仅仅是延缓了死亡，无法解决根本问题。

所以说。

接盘stx集团的费並非38亿。

而是38+20+5+50+30=143亿美元。

从帐面上来看，帝豪集团保守要投入150亿美元的资金。

只有百亿级別的全面投资，才能把stx盘活。

值得吗？

苏澄认为是值得的。

首先，帝豪集团在理论上可以提供无上限的资金。

在全球所有造船厂都必须为现金流，为下个订单焦虑的时候，stx可以完全无视这种短期的市场波动。

这种周期免疫的能力，是竞爭对手无法企及的优势。

集团大可进行长达十年的研发，可以为了战略目標进行亏损，可以从容地等待市场復甦。

其次，帝豪集团本身就有著全球最优秀的人才储备。

核心工程师、项目经理等，所以在这方面压根不用钱。

该的钱集团早就已经到自身的体系上去了，所以这一笔钱完全可以节省下来，最关键的是节省了组建团队的时间和工程师的培养。

其三，成本优势。

船用钢板是造船厂最大的单一成本项，通常占到总成本的20-30%。

可以说，钢价的波动直接决定了船厂的盈利水平。

而帝豪集团旗下拥有42个大型钢铁公司。

这一领域所有竞爭对手包括hd现代、三星、韩华都必须在国际市场上购买钢材，而stx获得的钢材是生產成本价。

仅在原材料这一项上，收购后的stx就能凭空获得15-25%的巨大成本优势。

他们可以以竞爭对手的成本价作为售价，並且依然能获得丰厚利润。

这个优势能让stx在价格战中成为永远的贏家，甚至可以通过控制钢铁的价格来决定整个市场的利润水平。

42家大型钢铁公司可以为stx保障绝对的供应链安全与控制力。

集团完全可以指令旗下的钢厂，在任何时候都优先为stx供应最优质的钢材。

在市场供应紧张时，stx可以开足马力生產，而竞爭对手可能因缺少钢材而被迫停工。

整合了这条供应链，钢铁就是stx可以隨时动用的战略武器。

集团可以形成钢铁船舶一体化的协同研发。

传统条件下，船厂向钢厂提出钢材需求，钢厂根据现有技术进行生產，两者之间存在壁垒。

而帝豪集团收购stx以后，可以stx的船舶设计师与钢铁公司的冶金工程师坐在一间办公室里，共同研发下一代船舶材料。

这意味著，今后stx造出的船，在技术性能上將拥有材料学层面的代际领先。

这是竞爭对手用钱也无法在短期內买到的核心优势。

帝豪集团旗下的42家钢厂拥有了长期、稳定的超级大客户stx。

而stx拥有了成本最低、供应最稳、技术最协同的钢铁供应商。

stx贏得的订单越多，钢厂开工率和利润就越稳定，钢厂的技术和成本优势就越大。

反过来，又让stx的船更具竞爭力，在市场竞爭中获得更多订单。

这个循环一旦动起来，就会像滚雪球一样不断拉开与所有竞爭对手的差距。

这只是钢铁公司和stx的联动。

如果再算上帝豪集团所拥有的十几家大型天然气和石油公司，那情况就更不一样了。